С 1 апреля 2012 года Казахстан планирует повыть стоимость услуг по грузоперевозкам железными путями на 15%. После утверждения "Программы по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010-2014 годы" на первый план стала реализация ряда задач по обновлению локомотивного и вагонного парков, а так же магистральной сети. Чтобы провести модернизацию, требуются немалые финансы. Ежегодное повышение тарифов и привлечение заемных средств уже было оправдано в период с 2008 года по 2011. Благодаря этим средствам было отремонтировано более, чем 2 км железнодорожного пути, были модернизированы около 16000 тысяч вагонов и 600 локомотивов. Так же Казахстан приобрел 99 General Electric.

«Железные дороги в России» придумали, как можно заработать. Начиная с 2013 года, они предлагают поднять тариф на грузоперевозки еще на 4%, и это как минимум. Если учитывать запланированную индексацию цены на перевозку грузов вырастут на 10%. Такое предложение поддержали уже в Министерстве транспорта. Однако нашлись и такие инфраструктуры, которые выступили против нововведений. Министерство экономического развития страны не согласилось с такой инициативой. Зам департамента по госрегулированию тарифов, заявил, что МЭЕР не нашел оснований для повышения тарифов. Даже наоборот, прогнозируется понижение тарифов уже в 2012 году.

Стороны Украины и России пытались найти компромисс по устранению препятствий в торговле между Таможенным Союзом и Украиной, чтобы улучшить условия взаимной торговли. В переговорах участвовали представители Украины, России и Евразийской комиссии по вопросам экономики.

По железным дорогам Украины только в начале 2012 года перевезли более 65 млн тонн различных грузов. Если сравнивать с прошлым годом, то это 97% от показателей 2011 года. В частности отличается процент перевозки импортных и экспортных грузов. Объемы значительно снизилась из-за конвенций, которые вводили администрации соседних железнодорожных путей во время зимней непогоды. На данный момент ситуация налаживается.