Официальный представитель китайского автоконцерна Great Wall в Рф, компания ИРИТО начала сборку джипов Great Wall SUV G5 и Hover. Авто русской сборки будут дешевле, чем уникальные китайские, приблизительно на 5 тыщ баксов США. Разъясняется данный факт достаточно легко – ввозить в Россию машинокомплекты из которых собираются эти вседорожники еще дешевле, чем готовые иномарки, таможенные пошлины, на ввоз которых составляют 25 процентов от их цены, в то время как за машинокомплекты требуют всего 15 процентов. Эти довольно нехитрые операции посодействовали значительно понизить стоимость на изделия российско-китайского автопрома.

Меж тем, у китайских автопроизводителей все складывается не так ясно, как им бы хотелось. После недавнешних провальных краш-тестов автомобилей из Поднебесной, в Европе просто воспретили их эксплуатировать. Больше всего от европейских запретительных мер пострадали компании Brilliance Jinbei Automobile, Great Wall Automotive и Jiangling Motors. Испытывая авто этих компаний, в том числе и на крепкость, европейцы удостоверились, что очень недорого – еще не означает отменно. Оказалось, что китайские машины вполне не соответствуют европейским экологическим эталонам и обеспечивают очень малый уровень безопасности пассажиров и пешеходов. Единственная из этой тройки компания, у которой есть шанс пройти официальные сертификационные испытания в Европе – это Great Wall с джипом Hover, который не так давно набрал таки малое количество баллов по шкале EuroNCAP. Так что, можно ликовать тому, что россияне получат еще не самый нехороший эталон китайской автомобилестроения.

По словам представителей компании ИРИТО, до конца года планируется собрать около тыщи автомобилей. В дальнейшем же русская сторона намеревается локализовать создание, прирастить объемы выпуска автомобилей и дополнительно понизить их цена.