BMW K 1200 LT – это роскошный туристический мотоцикл, выпускавшийся немецким концерном BMW Motorrad с 1999 по 2009 год. Он был создан для дальних путешествий, сочетая в себе комфорт, мощность и передовые технологии своего времени. Модель быстро завоевала популярность среди любителей туринга благодаря своей надежности, продуманной эргономике и богатой комплектации.

История модели

BMW K 1200 LT дебютировал в 1999 году как флагманский турер, призванный конкурировать с такими моделями, как Honda Gold Wing и Harley-Davidson Electra Glide. Его название расшифровывается как "Luxury Touring" – "роскошный туринг", что полностью соответствовало его позиционированию.

Мотоцикл базировался на платформе K-серии, но получил ряд существенных доработок, включая усиленную раму, улучшенную подвеску и расширенную комплектацию. В 2004 году модель прошла рестайлинг, в ходе которого были обновлены дизайн, электроника и двигатель.

Производство K 1200 LT завершилось в 2009 году, уступив место более современным моделям, таким как BMW K 1600 GT. Однако даже сегодня этот мотоцикл остается востребованным на вторичном рынке благодаря своей выносливости и комфорту.

Дизайн и эргономика

K 1200 LT отличался массивным обтекаемым дизайном с интегрированными кофрами, большим ветровым стеклом с электроприводом и удобным сиденьем с подогревом. Мотоцикл был рассчитан на длительные поездки, поэтому эргономика водителя и пассажира была тщательно продумана:

• Регулируемая посадка – руль и подножки можно было настраивать под рост водителя.
• Комфортное сиденье – широкое и мягкое, с опцией подогрева.
• Интегрированные кофры – объемные боковые сумки и топ-кейс обеспечивали достаточное пространство для багажа.
• Электронные системы – круиз-контроль, подогрев ручек руля, мощная аудиосистема с CD-чейнджером (в топовых версиях).

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

• Тип двигателя: 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения
• Объем: 1172 см³ (до 2004 года – 1157 см³)
• Мощность: 98 л.с. (72 кВт) при 6750 об/мин (после 2004 года – 116 л.с.)
• Крутящий момент: 115 Н·м при 4750 об/мин
• Коробка передач: 5-ступенчатая (после 2004 – 6-ступенчатая)
• Привод: карданный вал (Paralever)

Двигатель K 1200 LT обеспечивал плавную и тяговитую динамику, что идеально подходило для дальних поездок. Карданная передача снижала необходимость в частом обслуживании по сравнению с цепным приводом.

Ходовая часть

• Рама: стальная, пространственная
• Подвеска:
  • Передняя: телескопическая вилка Duolever (после 2004 года)
  • Задняя: моноамортизатор Paralever
• Тормоза:
  • Передние: 2 диска 305 мм, 4-поршневые суппорты
  • Задний: 1 диск 285 мм, 2-поршневой суппорт
• ABS: в стандартной комплектации

Габариты и вес

• Длина: 2590 мм
• Ширина: 945 мм
• Высота: 1450 мм
• Колесная база: 1610 мм
• Сухой вес: 326 кг (заправленный – около 360 кг)
• Объем топливного бака: 24 л

Особенности и технологии

K 1200 LT был оснащен множеством инновационных для своего времени решений:

• Электрорегулировка ветрового стекла – позволяла настраивать защиту от ветра на ходу.
• Аудиосистема с динамиками – встроенная магнитола с поддержкой CD и радио.
• Круиз-контроль – удобная функция для длинных трасс.
• Подогрев ручек и сиденья – важная опция для холодной погоды.
• Центральный замок кофров – обеспечивал безопасность багажа.

Заключение

BMW K 1200 LT стал эталоном комфорта и надежности в мире туристических мотоциклов. Несмотря на солидный возраст, многие экземпляры до сих пор остаются на ходу, демонстрируя выносливость и качество немецкого инжиниринга. Этот мотоцикл подойдет тем, кто ценит комфорт в долгих путешествиях и не готов жертвовать технологиями ради простоты.

Если вы ищете надежный и роскошный турер с характером – K 1200 LT достоин внимания.

Если вам нужен мануал для ремонта K 1200 LT на русском: https://motoinstruction.ru/BMW/K/K1200LT