В Израиле очень озадачились вопросом введения на авторынок электромобилей. Проведенное не так давно исследование (социологический опрос) показало таковой итог: из 1,2 миллиона израильтян, обладающих авто, приблизительно 210 тыщ серьёзно настроены на покупку электрокара. И очень скоро спрос перевоплотится в предложение. Уже в будущем году по дорогам Израиля будут ездить электрокары, а пока тут будут разъезжать макеты на базе автомобиля Рено Меган. И все это исключительно в пропагандистских целях, чтобы привлечь внимание и энтузиазм общественности.

Карлос Гон (Carlos Ghosn) поделился своими соображениями о том, что электромобильная сфера – перспективное дело и подтверждает это совместное дело Renault-Nissan с калифорнийской компанией Project Better Place. Как понятно еще в январе этого года они условились о поставке электромобилей в Израиль и Данию, а совершенно не так давно (10-11 мая, прошлые выходные) в Тель-Авиве свершилась презентация действующего макета.

В продажу войдёт уникальный автомобиль, который Renault-Nissan и Project Better Place (идеологический вдохновитель Шай Агасси (Shai Agassi) вместе разработают в наиблежайшие несколько лет. С сегодняшним Меганом он не будет иметь ничего общего, а расчётный припас хода составит 200 км. Выступая на презентации в Тель-Авиве, Карлос Гон заявил, что выделит на разработку новинки приблизительно от 500 миллионов до 1 млрд баксов.

Почему же в приоритете у компаний конкретно эти две страны: Дания и Израиль? Разъяснение от производителей последующее: Израиль и Дания – маленькие страны и обитатели изредка преодолевают огромные расстояния, в среднем навёрстывая около 70 км в денек. А это безупречные условия для эксплуатации машин на батарейках и сотворения широкой сети специализированных зарядных заправок. Также учитывались и причины использования другой энергии, добытой экологически незапятнанным путём. Так в Израиле есть большие способности для использования солнечной энергии (существует израильская программка по выработке солнечной энергии в пустыне Н?геф, но она ещё находится в стадии разработки), а в Дании (там уже отыскали 7% неиспользуемого электричества, вырабатываемого ветряками) партнёром программки будет наикрупнейший поставщик ветроэлектричества в этой стране — компания DONG Energy.