Компания Даймлер (Daimler), входящая в концерн Мерседес-Бенц (Мерседес-бенз) планирует применение однотипных девайсов в разрезе большинства собственных автомобилей, с целью уменьшения затратных расходов, поддержания на соответствующем уровне свойства и улучшения гибкости производства – докладывают Авто Анонсы (Automotive News Europe).

По словам управляющего научно-исследовательских и проектно-конструкторских работ Томаса Вебера (Thomas Weber) цель заключается в том, чтоб обеспечить, на сколько это может быть, применяемость большинства девайсов, тормозных систем, трансмиссий и электронных компонент посреди 1,3 миллионов автомобилей, которые компания сейчас производит с внедрением уникальных девайсов.

Сейчас авто Мерседеса (Мерседес) и некие грузовики уже имеют однообразные комплектующие с подобными авто в границах их модельного ряда, которые компания разделяет на четыре группы: маленькие переднеприводные авто; огромные заднеприводные авто, S-класс и другие дорогостоящие модели, и вседорожники. К примеру, заднеприводные авто С и Е-классов делят меж собой более половины девайсов.

E-класс также употребляет до 30 % тех же самых девайсов, что и S-класс. Стратегия уже работает. К примеру, на малогабаритный джип GLK устанавливается та же самая коробка и электрические составляющие, как и для C-класса. Авто, которые собраны на сборочной полосы в Германии, имеют однообразный несущий кузов, но в тоже время и уникальную наружность.