Штрафы за нарушение правил дорожного движения в этом году были пересмотрены дважды. Это привело к понижению числа аварий только на 8 процентов и неоднократному увеличению "заработка" стражей дорожного порядка.

Один из служащих ГИБДД на критериях полной анонимности поведал корреспонденту газеты «Мой район» городка Санкт-Петербург, что дневной доход инспектора в среднем может составлять на данный момент около 20 тыщ рублей. Инспектор должен делится. 20-25% этих средств он должен дать начальству, распределяющему наряды, 5-6% – дежурному, еще 5% – выпускающему на воротах. Алчность карается строго, а конкретно - участками отправления дежурства - заместо хлебного места, вроде дороги за знаком "Обгон запрещен", сходу получишь наряд на несение службы перед зданием прокуратуры, где не то, что взять с водителей средства, а приостановить будет очень трудно - никто там никогда не нарушает.

Со взяточничеством городские власти пробуют биться как могут. По словам Николая Кафтырева, начальника контрольно-профилактического отдела УГИБДД Санкт-Петербурга, посодействовать им в этом могут сами водители. А именно, в случае вымогательства сотрудниками ГИБДД они должны записать данные автоинспектора, номер его жетона, отыскать очевидцев и обратиться в контрольно-профилактический отдел. Но, как увидел глава отдела, автомобилистам куда проще дать запрашиваемую милиционером сумму и стремительно уехать, чем заводить дела, которые часто решаются не в их пользу.

Средства, заплаченные водителями в виде штрафов, поступают в бюджет. Трудно подсчитать, сколько теряет город, если они оседают в кармашках гаишников. По исследованию центра стратегических исследовательских работ ОАО «Росгосстрах», в прошедшем году в нашем городке 44% водителей давали взятку сотрудникам ДПС. Это более 500 тыщ человек. Даже если каждый заплатил по 1000 – это 500 миллионов рублей.

По данным комитета денег, в этом году водители официально заплатили 85 миллионов 759 тыщ 274 рубля штрафов.