Премьерой Шевроле Volt концерн GM ждал отпраздновать собственный вековой юбилей. В конечном итоге виновники торжества только попортили для себя торжественное настроение - янки серийный Volt не приглянулся.

По словам Боба Лутца Volt подвергся безосновательной критике со стороны неких изданий. Представители нескольких автопроизводителей заявили, что используемые на Вольте аккумуляторные технологии не работают. GM даже винят в том, что Volt употребляется только для придания концерну "зеленоватого" стиля.

Но, большая часть претензий совсем не относится к технологиям либо стилю GM. Концерн винят в том, что снаружи серийный Volt оказался совершенно не таким брутальным и увлекательным, как его концептуальный прототип. Большая часть обвинений исходит от обычных обывателей с нетерпением ждавших гибрид. Лил Деннис, создатель большого блога по Volt, гласит, что "большая часть комментариев - нехорошие". "Огромное количество людей молвят, что расстроены и [фигурально] требуют исключить их из листа ожидания".

В корпоративном блоге Боб Лутц отреагировал на подобные заявления плохо, заявив, что перед дизайнерами не стояло задачки сделать прекрасный автомобиль, акцент был изготовлен на безкомпромиссную топливную экономичность и энергоемкость батарей. При всем этом, выделил Лутц, дизайнеры сделали очень симпатичный образ в критериях имеющегося диктата аэродинамики.