В отличие от многих других производителей предпочитающих держать общественность в незнании относительно планов на будущее, Volvo предпочитает аккуратненько открывать карты.

На проведенной в рамках парижского автомобильного салона конференции производитель поделился планами по разработке новых моделей, являющихся частью роадмапа Volvo по предстоящему понижению выбросов CO2.

В 2011 году планируется представить некоторый микрогибрид предлагающий "некие достоинства перед подобными решениями других проивзодителей". Volvo обещает внедрение других алгоритмов работы системы старт-стоп, возможность использования как ручной, так и автоматической коробки, более гибкие методы перезапуска мотора, даже если машина еще не стоит на месте.

В разработке также находится дизельный гибрид, под капотом которого будет размещен узнаваемый пятицилиндровый турбодизель в паре с электромотором.

Слудующий шаг - разработка гибрида с возможностью подзарядки от домашней электросети. Для инженеров поставлена задачка сотворения автомобиля, который сумеет проехать 100 км пути на заряженной за ночь от домашней розетки батареи. Volvo намекнула, что корешки этого автомобиля находятся в концепте Volvo ReCharge, который, в свою очередь, основан на модели C30.