GM при воззвании к Конгрессу сделал около 60-ти упоминаний о эконом автомобилях и гибридных транспортных средствах, которые они планируют развивать в длительной перспективе. Компания предприняла мощные шаги, чтоб стать фаворитом технологии, GM уповает, что фуррор в дальнейшем гарантирован.

Компания предугадает отличные дивиденды от программки Volt, даже при том, что по оценкам профессионалов, этот автомобиль в собственном первом поколении будет для компании убыточным. Прибыль принесут инвестиций компании в развитие аккумуляторных батарей и гибридную технологию, разработка в которую верует GM верует, разработка грядущего. Согласно заявлению GM в Конгрессе, компания планирует инвестировать более 2-х млрд баксов в гибрид и сопутствующие области в период с 2009 по 2012 год, примерно 750 миллионов баксов из этой суммы, будет потрачено на проект Volt.

Инвестиции в этом масштабе, возможно, покажут соответствующие черты и способы, которые могут быть использованы ко всем моделям GM. Время, затраченное компанией в лаборатории аэродинамики — "неоценимо" для автомобилестроителя. Это сказано так как Тоета проводит подобные исследования для собственного гибрида Prius. GM уповает на изменение публичного представления, желая вернуть себя как фаворита технологии. В свое время компания получила много критики от общественности, не понимающей рвения компании вводить новаторства и развивать новые технологии. В 2007 году расходы GM на исследования оцениваеются как одни из самых больших в мире, сравниться может только Тоета. В 2006 году компания занимала 6-ое место по расходам на научные цели.

Анонсы о гос помощи меняются каждый денек, но нет никакого сомнения в том, что GM продолжит исследования в данной области. Но получит ли компания для этого нужные средства – до сего времени не понятно.