Ничего не сулило неудачу - еще в октябре на Парижском автомобильном салоне компания представляла в свете софитов свою мировую премьеру и намечала начало ее продаж. Но надежды, которые управление компании возложило на кроссовер C200, не могут реализоваться даже на теоретическом уровне, потому что компания объявила о том, что, имея задолженность на сумму 77 миллиардов баксов, не может отыскать средств даже на заработную плату сотрудникам.

Вобщем, все могло бы окончиться не так плачевно, если б не амбиции профсоюза служащих Ssang Yong. Напомним, корейский концерн принадлежит китайской компании Shanghai Automotive Industries China (SAIC), которая в свою очередь от банкротства далека. Китайцы напротив пробуют издержать средства - приобрести бренд Volvo. Но с выплатой задолженностей по собственному активу SAIC не торопится, потому что ранее профсоюз служащих Sang Yong пробовал сдвинуть представителей SAIC с позиций управляющих концерна.

Не пили сук, на котром сидишь - сейчас это правило знают и в компании Ssang Yong. Вот только познание это опоздало.

Фабрики запираются, а уволенные рабочие, недополучившие заработную плату, готовятся к проведению крупномасштабных акций протеста...