Критичным рубежом компания именует объем выпуска на предприятиях в Стране восходящего солнца наименее 3 000 000 авто. Если эта отметка будет достигнута, начнутся массовые увольнения работников.

Как молвят представители компании, для того, чтоб сотрудники, нанятые на неизменной базе, были обеспечены работой с возможностью выплаты им жалованья в полном размере, годичный объем выпуска авто на японских предприятиях должен превосходить 3 млн. единиц. Прогноз же на начавшийся год составляет только 2,99 млн. авто. Если худшие прогнозы оправдаются, то 2009 станет первым после 1979 года, когда на домашних предприятиях с сборочного потока Тоета Motor сошло 3 млн. авто.

Тоета Motor в то же время подтвердила отказ от проекта Global Master Plan – стратегического плана развития на наиблежайшие 5 лет, акцент в каком делался на повышение продаж за счет роста производства, строительства новых заводов в странах с бурно развивающейся экономикой и т.д. Заместо этого компания будет стараться укрепить позиции относительно каждой модели в каждом секторе, кропотливо изучая потребности рынка. Пример новейшей политики - намерение расширить в продвинутых странах, где высок процент старого населения, авто, специально адаптированные для их и т.д.