Высший арбитражный трибунал рассматривает дело о конфискации автомобиля Porsche Cayenne.

Этот автомобиль, как "сероватый" груз годом ранее конфисковал у одной из столичных компаний столичный арбитражный трибунал по иску таможни.

Хоть какое решение суда будет очень принципиальным - или неофициальных автодилеров оставят в покое, или власти прикроют бизнес параллельных импортеров.

Столичная компания, у которой изъяли автомобиль, занимается продажей автомобилей, в том числе перепродажей подержанных иномарок. Правда, после конфискации злосчастного Porsche Cayenne, перевозкой автомобилей из-за рубежа компания заниматься не стала.

Битую иномарку приобрели за 14 тыщ баксов на южноамериканском рынке. Там предпочитают избавляться от битых машин, у нас же после маленького ремонта она ушла бы минимум за 70 тыщ баксов.

Пока идут судебные тяжбы, автомобиль хранится на таможенном складе. За этот период времени он стал на год старше и, естественно, свалился в стоимости. Но это - половина беды. Автомобиль пережил на складе "историческое" для перегонщиков иномарок событие - увеличение таможенных пошлин на ввоз иномарок. И сейчас в компании не знают, какова будет таможенная пошлина - или 18 тыс.$ - такая она была, когда автомобиль покупался, или 35 тыс.$ - до таких размеров она возросла после 12 января.

Неясно также, кто будет платить за хранение автомобиля на таможенном складе. Ведь хранится он там не по желанию покупателя.

Так либо по другому решение Высшего арбитражного суда должно внести ясность в судебную практику по делам неофициальных дилеров, вне зависимости от того, какой продукт они ввозят в Россию.

Если трибунал решит, что для ввоза продукта нужно разрешение правообладателя, то независящие импортеры угрожают уйти в подполье.