После дебюта в Чикаго Мазда MX-5 2010 появилась и Мазда CX-7 2010, которая сейчас вооружена новым 2,5 л. движком, этим же самым, который под капотом у Мазда 3 и Мазда 6.

Непременно, разработанный как более экономная кандидатура турбованному 2,3 л. движку, мощностью 244 л.с., новый движок обладает 161 л.с. и 218 Нм вращающего момента. Хотя общая оценка и числа топливной экономии еще не известны, можно утверждать, что движок вправду будет самым экономным в собственном классе.

Кроме конфигурации мотора, компания Мазда от и до пересмотрела дизайн CX-7. Самый приметный элемент – радиаторная решетка, которая подобна той, что употребляется на Мазда 3, MX-5, и RX-8. В салоне все девайсы получили освеженный вид и новый цветной экран, добавилась сопоставимость устройств с Блютуз.

Мазда гласит, что все улучшения преследовали одну цель – качество. Была усовершенствована твердость кузова, что существенно понизило сторонний шум, вибрацию, компания докладывает – даже шум от встречного ветра сейчас фактически не чувствуется.

Никакого официального заявление еще пока не было изготовлено, но можно представить, что Мазда CX-7 2010 появится на автомобильном салоне в Нью-Йорке, в апреле этого года.