Все более ужесточающиеся требования, связанные с экологичностью тс, принуждают автопроизводителей разрабатывать самим либо воспользоваться услугами посторониих организаций для развития эконом автомобилей, движков и в целом новых технологий.

Компания Fiat представила собственный новый двигатель внутреннего сгорания MultiAir. Сообщается, что этот движок один из самых производительных, так как MultiAir имеет огромную мощность и сниженное потребление горючего, наряду со сниженным выбросом отработанных газов, по сопоставлению с обыкновенными бензиновыми движками.

Учитываю историю развития и использования технологических прорывов для дизельных движков, компания Fiat указывает схожий подход для продвижения нового MultiAir. В обыкновенном бензиновом двигателе около 10% энергии тратится впустую, для преобразования низкого давления до атмосферного, с следующим выхлопом. Сначало Fiat начал учить возможность использования этих утрат в 1980-ых, но только не так давно стал в состоянии применить свои выработки на практике.

Новый MultiAir достигнул 10%-ого роста мощности за счет пересмотренного профиля распределительного вала, нового впускного клапана, который на 15% наращивает вращающий момент и на 10% уменьшает потребление горючего. Самое главное в новейшей разработке это то, что MultiAir может добиться 25%-го сокращения расхода горючего по сопоставлению с обыкновенными бензиновыми движками.

В дальнейшем разработка MultiAir может показаться и на дизельных движках Fiat, так как она позволяет на 40% понизить эмиссию NO и на 40% уменьшить выброс СО2, только во время пуска и прогревания мотора.