Министерство денег вынесло предложение по изменению Налогового кодекса, которое подразумевает разрешить региональным властям с 2010 года привязывать размер транспортного налога к экологическому классу автомобилей, и наращивать верхнюю ставку налога вдвое.

На данный момент на федеральном уровне инсталлируются только малые ставки транспортного налога, зависящие от мощности движков автомобилей, а регионы могут без помощи других наращивать либо уменьшать его в 5 раз от базисной величины. В неких областях уже действуют наибольшие ставки транспортного налога на все классы машин, а в других, к примеру в Москве, «по максимуму» этот налог платят только обладатели дорогих и массивных автомобилей.

Если предложение Минфина будет принято, то, по воззрению аналитиков, пострадают обладатели подержанных автомобилей - их машины не отвечают современным экологическим требованиям и увеличение транспортного налога затронет, сначала, конкретно их. При всем этом создатели документа подчеркивают, что «региональные власти при желании могут не увеличивать налоговую нагрузку на хозяев тс или прирастить ставки на отдельные категории с целью пополнения экономных средств».

Но специалисты убеждены, что инициатива Минфина плохо отразится на налогоплательщиках. «За собственный счет они должны будут восполнить субъектам недополученные ими из федерального бюджета субсидии», - считает управляющий юридического отдела аудиторской компании МКПЦН Татьяна Винокурова. А представитель юридической компании «Яковлев и Партнеры» Екатерина Леоненкова подчеркивает, что федеральный центр «возлагает на региональные власти ответственность за всякую нехорошую реакцию со стороны налогоплательщиков».