После длительных лет забвения, денежных заморочек, непонятной стратегии и дизайна, Saab сделал решительный шаг на путь возвращения к самобытности и благополучию. По последней мере в это охото веровать смотря на новый Saab 9-5.

Образ сложился впечатляющий: вытянутый как будто фюзеляж истребителя кузов, "панорамное" остекление. Сдержанный и приличный в деталях, в нём ощущается сокрытая энергия. Интерьер с приемлимо саабовской архитектурой предней панели. Кажется сходство с кокпитами боевых истребителей тут выделили в особенности очень.

Автомобиль построен на платформе Epsilon II, но длина его колёсной базы длиннее, чем у соплатформенного Опель Insignia и составляет 2,84 м - задним пассажирам будет не тесновато. И не скучновато - в широком перечне опций есть цветные мониторы на тыльной с тороне фронтальных сидений, в нерабочем положении они оригинально укладываются экраном к стенке, наподобие минитора ноутбука.

Официальный дебют новинки пройдёт в сентябре на автомобильном салоне во Франкфурте, реализации стартуют в апреле следующего года по стоимости от 35 тыщ евро. На выбор предложат три бензиновых турбомотора (1.6 л - 160 л/с, 2.0 л - 210 л/с, 2.8 л - 300 л/с) и 2-литровый дизель в 2-ух исполнениях (160 и 190 л/с). В предстоящем появится гибрид и модификация на биоэтаноле.