В декабре германский автогигант начнет выпуск первых серийных водородных автомобилей, построенных на базе модели B-Class. Новинка получит в заглавии приставку F-Cell, а ее динамические свойства будут эквиваленты показателям машины с обыденным бензиновым двухлитровым мотором.

Автомобиль обустроен 136-сильным электромотором, питающимся от литий-ионных батарей. Электричество для аккумов вырабатывается специальной силовой установкой на топливных ячейках в процессе хим реакции меж водородом и кислородом, также за счет системы рекуперации энергии при торможении. Составляющие силовой установки размещаются в полу машины, и потому не занимают места в салоне и не уменьшают объем багажника.

Припас хода водородного Мерседес-бенз B-Class, способного развить наивысшую скорость 170 км/ч, составляет 385 км, а расход водорода эквивалентен показателям автомобиля со сверхэкономичным дизельным движком, потребляющим 3,3 литра горючего на 100 км. Не считая того, машины с схожими силовыми установками числятся "экологически незапятнанными", так как выхлопом у их является рядовая вода.