Вкупе с ней автомобиль лишился главной визитной карточки - контрастных щитов перед задними крыльями. Их утрату дизайнеры попробовали восполнить серебристой рамкой лобового стекла.

Сейчас R8 Spyder щеголяет матерчатым верхом с сервоприводом, а за сиденьями спайдера расположена та же 525-сильная "10-ка", что и у купе.

Естественно, из-за наименее прибыльного исходя из убеждений аэродинамики кузова, его наименьшей жёсткости и возросшей массы динамические свойства несколько свалились. Четких цифр ожидать недолго - oфициальный дебют машины состоится на автомобильном салоне во Франкфурте 17 сентября.