«Заряженный» Бмв M5 последующего поколения быдет оснащаться восьмицилиндровым бензиновым турбомотором, наибольший вращающий момент которого в 678 Нм будет доступен уже с 1500 об/мин.

Уровень выбросов углекислого газа по сопоставлению с сегодняшним автомобилем снижен приблизительно на 20% — с 344 до 275 граммов на километр. Ожидается, что Бмв M5 последующего поколения получит 4.4-литровую "восьмерку" с 2-мя турбинами от Бмв X5 M и X6 M, развивающую 555 лошадиных сил и работающую в паре с семиступной механизированной коробкой с 2-мя сцеплениями.

Также новинка получит брутальный обвес кузова, карбоновую крышу и багажник (углепластик будет применяться и в каркасе кузова), совсем новый электроусилитель управляющего управления, активные аэродинамические элементы и специально настроенную для "заряженной" версии систему стабилизации.

Как сообщалось ранее, для нового М5 также будет предлагаться система рекуперации кинетической энергии, которая подобна той, что на данный момент употребляется на болидах "Формулы-1" — KERS. Ее внедрение дозволит краткосрочно прирастить мощность мотора на 80-85 лошадиных сил за счет подключения электромотора, питающегося от комплекта особых батарей. Заражаться эти батареи будут при торможении.