Свершилось! Баварцы показали-таки давно ожидаемый бумер, который выйдет на рынок в первой половине будущего года. Это уже шестое поколение 5-й серии.

Это уже шестое поколение 5-й серии. И если в 1972 году «пятерка» была довольно умеренным автомобилем, который не мог составить достойной конкуренции огромным седанам от Мерседес-бенз, то сейчас это одна из наилучших моделей Е-класса.

Дизайн Бмв 5-й серии нельзя именовать революционным. Во наружном виде автомобиля мы лицезреем традиционные баварские черты, известные в первого взора, но, поверьте, как новые «пятерки» появятся на наших дорогах - вы просто можете отличать их от всех других машин.

Палитра движков начинается со 184-сильного дизеля 520d (380 Нм), который дополнят два трехлитровых агрегата, мощностью 204 и 245 лошадиных сил. Бензиновые агрегаты «начинаются» с 2-ух атмосферных «шестерок» объемом три литра и мощностью 204 и 258 лошадиных сил, а его турбоверсия (с одним нагнетателем и прямым впрыском горючего) выдает 306 лошадиных сил. Лучший агрегат - восьмицилиндровый битурбомотор 4,4 литра, развивающий 407 лошадиных сил, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч за 5 секунд.

Коробки - или шестиступная «механика», или новый восьмиступенчатый «автомат».

Автомобиль получит неограниченное количество наворотов - такие, как автоматический круиз-контроль с функцией торможения, систему конфигурации яркости стоп-сигнала зависимо от силы нажатия на педаль тормоза, система ночного виденья, система проецирования данных на лобовое стекло, система автоматической парковки, четырехзонный климат-контроль и почти все другое.

Не считая того появятся другие кресла, ну и сам салон станет просторнее. Ведь выросла не только лишь длина машины, но возросла и колесная база (+13 мм) – сейчас тут самая длинноватая база в классе! А вот объем багажника остается таким же – 520 л.

Заказы на новейшую Бмв 5-Series европейские дилеры начнут принимать в марте. Когда новинка доберется до Рф - не уточняется.