Шведская компания уже повеселила нас в сентябре собственной разработкой в виде гибридного хэтчбэка Volvo C30. Но всё это время инженеры компании не посиживали складя руки.

Электрокар сейчас получил вполне готовый интерьер и другую сборку батарей силовой установки, которые ранее находились в трансмиссионном тоннеле и меж задними колесами - на том месте, где у серийной машины размещается бензобак.

Макет обустроен 111-сильным электромотором, который питается от литий-ионных аккумов. Припас хода составляет 150 км. Наибольшая скорость - 130 км/ч, разгон до «сотни» - 10.5 секунды. На полную зарядку батарей от обыкновенной домашней розетки будет нужно около восьми часов.

К 2011 году компания хочет выпустить пробную партию в 50 автомобилей и заняться их испытаниями «в реальных условиях». Машины предоставят специально отобранной группе лиц, на базе отзывов которых планируется создавать доводку электрокаров и создавать подобающую инфраструктуру.