Последующее поколение Форд Фокус выстроено на базе новейшей глобальной платформы «С-класса», в базе которой лежит переделанное шасси от предшествующей модели.

Как и ожидалось, «Фокус» последующего поколения получит линейку новых моторов: в Европе автомобиль появится с 1.6-литровым бензиновым турбомотором серии EcoBoost, а в США Фокус 1-ое время будет предлагаться с двухлитровым агрегатом с конкретным впрыском горючего, развивающий мощность 155 «лошадей». Коробки - или механические КПП, или новый преселективный «робот» PowerShift с 2-мя сухими сцеплениями.

Также инженеры компании перенастроили заднюю подруливающую подвеску, также модернизировали фронтальный и задний подрамники. Рулевое на новеньком Форд Фокус обустроено новым электроусилителем.

Не считая того, новинка получит вполне переделанный интерьер с новейшей архитектурой фронтальной панели, новейшей композицией устройств, в центре которой разместится большой цветной экран.

Очередное новаторство – мультимедийный комплекс MyFord, который на южноамериканском рынке будет интегрирован с коммуникационной системой SYNC. Благодаря ему шофер сумеет управлять большинством систем автомобиля с помощью огромного, восьмидюймового сенсорного ЖК-дисплея.

Напомним, что Форд Фокус является самой пользующейся популярностью иномаркой в Москве по осенним данным агентства «Автостат». Придётся ли москвичам по нраву новое поколение этого авто - покажет время.