Проработав 30 лет, компания Lada Danmark A/S объявила о закрытии - за последние два года не было продано ни одной машины. Страховщики негодуют, ведь «Ладу» никто и никогда не угонял.

Датская пресса объявила посреди читателей конкурс на наилучшую историю, посвященную уходящей авто марке. Вот один из огромного количества анекдотов, присланных в редакции газет:

«Lada проезжает мимо ишака. «Привет, машина», - гласит ишак. «Привет, осел», - отвечает Lada. И вдруг ишак звучно заплакал. «Что случилось?» - спросила Lada. «Ты меня оскорбила, - всхлипнул ишак. - Ведь я из вежливости именовал тебя автомобилем, и ты могла бы ответить этим же, назвав меня конем».

Всплеск энтузиазма к машинам Lada пришелся на 1980-е годы благодаря популярности Русского Союза в левых кругах и посреди молодежи, стремившейся таким макаром кинуть вызов обществу. Тогдашние модели числились хороший модернизацией Fiat 60-х годов. После распада СССР популярность Lada уже не могла поддерживаться авторитетом державы, и реализации начали быстро падать. 10 годов назад было куплено 316 машин, позже дела еще стремительнее покатились под гору.

Последняя попытка Lada зацепиться за датский рынок завершилась полным провалом. В 2007 году должна была поступить в продажу Lada Kalina, но после тестирования, проведенного германским журнальчиком Auto Bild, от идеи пришлось отрешиться. «Русская версия Опель Корса десятилетней давности», как назвали новинку из Тольятти специалисты, не выдержала тесты тормозов. На скорости в 100 км/ч тормозной пробег «Калины» составил 60 метров, в то время как малая граница у других современных марок авто - максимум 40 метров.