С 2012 года в Рф стартует программка по обновлению парка грузовых автомобилей и автобусов, сказал сейчас директор департамента авто индустрии Минпромторга Алексей Рахманов.

Он также добавил, что на данный момент прорабатываются три варианта финансирования этой программки:

• аналогично схеме утилизации легкового автотранспорта;
• софинансирование из регионального и федерального бюджета;
• финансирование через муниципальную и лизинговую компанию.

За разработку программки серьезно взялись уже летом 2010 г. и ожидалось, что она сумеет стартовать уже к концу года. Но оказалось, что принципные различия рынка легкового и грузового автотранспорта не так просто преодолеть. Основная особенность в том, что обладатели грузовиков в большинстве случаев юридические лица. Не считая того, грузовые авто дороже легковых машин, потому размер субсидии нужно прирастить в два-три раза. Также русские производители предлагали давать премию только при покупке грузовика, аналогичного сдаваемому в утиль, боясь пересаживания на иномарки.

Как ожидается, основным выгодоприобритателем по программке утилизации грузовиков может стать КамАЗ. Завод, не дожидаясь старта госпрограммы утилизации грузовых автомобилей, уже запустил свою свою. Она предугадывает продажу в 2011 году 3 тыс. грузовиков со скидкой 8—10% в обмен на сданные в утиль.