После нескольких тизеров, представленных на выставке в Пекине в апреле этого года, Ягуар официально показал собственный освеженный лимузин. Никаких конфигураций во наружности модели не вышло, заместо этого автоконцерн сконцентрировал свое внимание на улучшении коробки XJ, шасси и дополнительного оборудования.

Одним из более важных обновлений является презентация группой Jaguar-Land Rover нового 3,0-литрового V6 с наддувом, который поменяет 5,0-литровый атмосферник V8 и будет так же устанавливаться на родстер F-Type.

На XJ форсированный V6 выдает 340 лошадиных сил мощности и 450 Нм наибольшего вращающего момента, что позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды (при среднем расходе 9,4 л/100 км).

Для сопоставления, 5,0-литровый атмосферный V8 выдавал 385 лошадок и разгонял автомобиль до 100 км/ч за 5,7 секунды, но при всем этом расход горючего был на уровне 11,4 л/100 км.

Более принципиальным обновлением стала установка 8-ступенчатой автоматической коробки ZF, и системы старт/стоп в виде базисного оснащения моделей XJ, в том числе снаряженных 3,0-литровым V6 с наддувом, 3,0-литровым турбодизелем и 5,0-литровым V8 с нагнетателем.

В 275-сильной дизельной модели, 8-ступенчатая коробка с системой старт/стоп посодействовала понизить расход горючего на 14%.

Не считая того, новый модельный ряд XJ получил перенастроенную электронику управления движком и аудиосистему от компании Meridian.