История Бмв 6-серии уходит корнями в 1970-х годы, когда Бмв выпустила первую «шестерку». Сейчас, три поколения спустя, мы получили ключи от темного купе Бмв 650i. Автомобиль можно обозначить несколькими прилагательными: стильный, шикарный и сверхтехнологичный. Кузов 650i имеет усовершенствованную структурную твердость и наименьший вес благодаря более активному использованию алюминия. Автомобиль стал на 7,62 сантиметра длиннее собственного предшественника, и на 3,8 сантиметра обширнее и ниже. По этому стало больше места для задних пассажиров.

«Шестерка» стала первой моделью Бмв, которую оснастили стопроцентно светодиодными фонарями и задними габаритами. Передняя часть автомобиля получила более брутальный дизайн, с широкими решетками, и воздухопоглотителем в нижней части бампера. На задней панели, были установлены новые задние габариты, а форма багажника стала более гармонически сочетаться с боковым и фронтальным профилем, чем у предшественника.

Купе приводит в действие 400-сильный 4,4-литровый движок V8 с двойным турбонаддувом, который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической либо шестиступной механической коробками передач. Спринт с места до 100 км/ч машина проходит всего за 5,0 секунды, продолжая ускорятся до 250 км/ч (скорость ограниченна электроникой).

Ускорение 650i смешивается с отзывчивостью ZF 8HP70 (восьмиступенчатого автомата), который позволяет стремительно, точно и отлично управлять автомобилем при помощи подрулевых лепестков либо в автоматическом режиме. Имеет место маленькое количество турбо лаг, но это не должно вызывать беспокойство, когда вы используете автомобиль для ежедневной езды либо в поездке по всему материку.

Стиль езды регулируется при помощи системы Driving Dynamics Control, которая позволяет избрать межу 4-мя режимами движения, при всем этом можно поменять твердость амортизаторов, скорость переключения коробки, чувствительность педали акселератора, остроту управляющего управления и метод работы системы динамической стабилизации.

Рулевое незначительно не дотягивает до эталонов, которые можно ждать от Бмв. Но необходимо учесть, что 650i не предназначен для острых поворотов, приемущественно из-за его размера и веса. Покупатели, которые желают получить драйв от шикарного купе, должны направить свое внимание на новый M6, с системой Servotronic , которая регулирует угол поворота в согласовании со скоростью автомобиля, давая чувство более комфортабельного вождения.

Снутри салона шофер получает доступ к огромному количеству разных систем, таких как система радиального обзора, автоматической парковки, система ночного видения Бмв с функцией определения пешеходов, оповещение о высокоскоростном режиме и система информирования о выезде за заданную полосу. Большой 10,2-дюймовый экран с высочайшим разрешением обеспечивает доступ к мультимедийным системам.

Все эти характеристики являются новыми для «шестерки» и успешно вписываются в интерьер, который стал больше сосредоточен на удобстве водителя, чем у предшественника. С водительского места можно с легкостью получить доступ ко всем системам. Сидения обеспечивают лучшую поддержку и рассчитаны так же на людей с более длинноватыми ногами.

На местах для задних пассажиров свободно сядут двое средних людей. Этим же, кто отыскивает больше места, следует направить внимание на автомобиль 550i.

Купе Бмв 650i это красивый автомобиль в отношении мотора, дизайна и интерьера, который способен с наибольшим комфортом доставить пассажиров из пт А в пункт Б. А мощнейший движок с турбонаддувом принесет наслаждение от езды по автобану. Это лучшее предложение в линейке 6-серии, автомобиль легок в управлении на зигзагообразных дорогах, невзирая на его размеры и вес.