Еще в 2007 году баварский концерн представил свою новейшую стратегию развития, которая предугадывала создание эконом бензиновых и дизельных движков, высокоэффективных трансмиссий, а так же разработку новых «умных» систем управления.

Не считая огромных инвестиций в гибридные и EV-технологии, результатом которых стали модели ActiveHybrid и новый суб-бренд “i”, в компании так же считают, что у бензинового двигателя есть еще значимый потенциал, который будет раскрыт на имеющихся и будущих моделях Бмв.

Результатом работы инженеров Бмв стало создание линейки движков TwinPower с турбонаддувом, как в дизельном, так и бензиновом вариантах, которая начинается с трехцилиндровых агрегатов объемом 1,5-литра.

Новое семейство движков может быть установлено как продольно, так и поперечно и имеет дюралевый блок, а так же разные усовершенствования, повышающие производительность. Так в линейке моторов представлены 1,5-литровые «тройки», 2,0-литровые «четверки», и шестицилиндровые 3,0-литровые моторы. Не считая того, мощность, развиваемая в каждом цилиндре равна приблизительно 30 и 55 кВт (40-74 лошадиных силы), а вращающий момент от 60 до 80 Нм для бензиновых агрегатов, а так же 20-45 кВт (27-60 лошадиных сил) и 75-110 Нм для дизельных агрегатов.

Первым в перечне семейства TwinPower стоит 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат. По данным автоконцерна, бензиновая версия указывает производительность от 120 до рекордных 222 лошадиных сил и и 180-240 Нм наибольшего вращающего момента. Дизельные варианты способны на 80-180 лошадиных сил мощности и 225-330 Нм вращающего момента.