Новый супер-универсал с 552-сильным движком V8 дебютировал на Женевском автомобильном салоне.

Универсал RS6 был разработан подразделением Ауди - Quattro GmbH. Вэдовая модель получила 4,0-литровый твин-турбодвигатель V8, который уже употребляется в S6, S7 и S8.

Новый мотор V8 характеризуется мощностью в 552 лошадиные силы. В силовой установке употребляется система старт-стоп и разработка экономии горючего, которая закрывает четыре из восьми цилиндров, когда автомобиль развивает от 25 до 40 процентов наибольшего вращающего момента.

В базисной форме наибольшая скорость RS6 ограничена 250 км/час. С дополнительным динамическим пакетом этот показатель можно повысить до 280 км/час, а пакет Plus позволяет разогнаться до 305 км/час.

Невзирая на впечатляющие динамические свойства, представители Ауди AG утверждают, что новенькая RS6 стала на 30 процентов экономичнее, чем предшествующая модель с мотором V10, а уровень выбросов в атмосферу СО2 снизился до 229 г/км.

Движок V8 соединяется с восьмиступенчатой автоматической коробкой ZF. Коробка Quattro также получила лучший самоблокирующийся дифференциал с своим масляным радиатором. Спортивный дифференциал, который может безпрерывно распределять вращающий момент меж задними колесами, будет предлагаться опционально.

Также новыми являются легкие тормоза с 390-мм дисками с шестипоршневыми суппортами, а опционально будут доступны углеродно-керамические диски 420 мм. В стандартном наборе идут 20-дюймовые кованые колесные диски, а опционально - 21-дюймовые.

Новый RS6 приблизительно на 100 кг легче, чем предшествующая модель, частично благодаря дюралевой панели кузова и новейшей платформе MLB.

Отличительной особенностью внешнего облика автомобиля является «раскол» радиаторные решетки.

Как и все модели Quattro, RS6 разработана персонально и преодолела 5 000 миль испытаний на Нюрбургринге, до того как быть утвержденной к серийному производству.

Подразделение Quattro планирует выстроить около 12 000 автомобилей RS6 в этом году.