Зима, холодная температура, на улице зашкаливает уже за -20, автомашина простояла уже трое суток и не заводится… Замерзла. А даже если она вдруг и заведется, то запуск с глубокого минуса пойдет ей явно не на пользу, существенно сократит ресурс.

Так как же сотворить так, чтобы к следующему разу автомашина все-же запустилась без проблем, а не приходилось совершать около нее танец с «пускачами», прикуривателями, тросами, и другими шаманскими штучками, и не вызывать эвакуатор? В действительности, это проще простого, есть несколько вариантов. Оставлять автомобиль в теплом гараже, тоже, естественно, прекрасно, но не всем доступно, и в рамках этой статьи этот способ обсуждаться не будет.

1. Предпусковой топливный обогреватель.

Это устройство является простым котлом, работающим на топливе из бака автомобиля (дизель или бензин) и служит с единственной целью – в разогреве двигателя автомашины. В дорогих машинах производителей, которые уважают своего клиента, оно ставится по умолчанию.

Плюсы: эффективен, автономен. В некоторых моделях можно сделать отдельный прогрев салона машины. Возможен запуск с таймера, телефона либо дистанционного пульта.

Минусы: существенно возрастает расход топлива, имеет высокие требования к качеству топлива, и по этой причине надежной и простой конструкцией его называть язык не поворачивается.

2. Предпусковой электрический обогреватель.

Простоймеханизм, являющийся по сути обычным электронагревателем. Как в чайнике. Разогревает либо антифриз, либо масло – это имеет зависимость уже от конкретной модели и для подавляющего множества автолюбителей не особо-то и важно. В эксплуатации очень прост – водитель просто-напросто включает устройство в розетку.

Плюсы: надежен, невероятно эффективен. Не берет топливо из бака автомашины.

Минусы: подходит не для всех автомашин.

Шагом фарш — Машина на морозе — Уральские пельмени