В конце прошлого века мировой автопром выпустил «Фелицию», с которой «Шкода» и вошла в новую жизнь. И, несмотря на то, что модель была революционной для этой компании, большинство относились к ней с пренебрежением, посчитав ее автомобилем второго сорта. Но спустя некоторое время «Фабия» успешно конкурировала с известными и именитыми моделями.

Дизайнеры, для которых шкода фабия, стала долгожданным ребенком, решили не придерживаться строгого делового стиля. Предшественница этой модели, видимо, хотела казаться слишком важной, от того и уступила конкурентам в номинации «встречают по одежке». Маленькая машина должна привлекать броскими и яркими цветами. И, надо сказать, дизайнеры новой «Фабии» отлично справились с поставленной задачей.

У «Фабии» внушительный ряд моторов, информация о которых не помещается в одну таблицу. Трехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,2 л имеют мощность в шести и двенадцатиклапанном вариантах - до 44 кВт/60 лошадиных сил и 51 кВт/69 соответственно. Мотор идеален, причем он хорошо подхватывает с низких оборотов, быстро раскручивается и имеет достаточно скромный аппетит. Правда, если ехать вам предстоит в гору, можно почувствовать, как не хватает дополнительных «кубиков» и «лошадок». Поэтому действуем рычагом, сильнее вдавливая педаль акселератора.

Эта машина превосходно ведет себя на дороге, не боится поворотов, она прекрасно слушается руля, внушая уверенность цепкими тормозами. Шкода Фабия – мила лицом, хорошо воспитана, имеет выдержанный стиль и достаточно интересна.