Если говорить о специальной технике, то в данном случае Citroen ничего нового создавать не думал, а оснастил C3 Picasso проверенным бензиновым мотором на 1,4 литра, который способен создавать мощность 95 лошадок. В данном случае автомобиль оснащается пятиступенчатой ручной коробкой переключения передач.

"Автоматы", и другие дизельные варианты моторов пока что ко многим странам не доехали, соответственно представлять что-то просто невозможно.

У нового citroen c3 аппетит на трасе не большой и берет он всего лишь 6 литров 95-го бензина, а в городе отметки не должна быть больше 9 литров. Во время теста водитель сознательно не старался активно жать на педаль газа. Пришпорить C3 Picasso можно, если раскрутить двигатель до 3-4 тысяч оборотов и таким образом увеличить расход бензина, что для многих будет считаться странной ситуацией.

Если говорить честно, то автомобиль Citroen C3 Picasso не будет создавать условия для того, чтобы активно ездить по дороге. Это заслуга не только в экономичном моторе, а в плавной подвеске и простоте управления. Переставки и активная рулежка – это не конек C3 Picasso.

Комфорт автомобиля – это спокойная и в то же время умеренная езда, которая создает нормальные условия для разных задач. По уставшим зимним дорогам автомобиль нужно эксплуатировать осторожно, чтобы не приходилось сразу отправлять его в ремонт.

Тестдрайв: Zotye Z300 (производства РБ)