В середине июля дождливая неделя выдалась не по всей территории Беларуси, а со второй половины месяца началась аномальная для страны жара. В связи с этим на всех республиканских дорогах установлен контроль за передвижением большегрузного транспорта.

Вынужденные меры

Для фур ежегодно вводятся какие-либо ограничения сезонного характера. Все они имеют своей целью предупреждения преждевременного разрушения и повреждения дорожного полотна. Многие специалисты, а также профессиональные и опытные водители знают, что аномально высокие температуры в сочетании с большими нагрузками на осевые системы транспорта в большинстве случаев становится причиной сильных деформаций асфальтового и бетонного покрытия.

Для того чтобы минимизировать в такую погоду появление возможных сильных деформаций на дорожном покрытии активно работает транспортная инспекция. В конце июля и начале августа она усилила свой контроль над передвижением всех большегрузных транспортных средств, т.к. столбики термометров, особенно на солнце, зашкаливают за 40⁰С.

Ограничения по передвижению транспорта на трассах носят временный характер. Все надеются, что это продлится всего лишь до первых осенних дней, однако никто не может дать гарантию того, что в сентябре станет прохладнее настолько, что дорожная инспекция сможет снять усиленный режим патрулирования.

Внимательность при составлении маршрутов

Сегодня же всем водителям фур, а также логистическим компаний, которые планируют проложить свой маршрут через Беларусь нужно учитывать, что с 11 часов дня и до 21 часа вечера при столбике термометра на отметке выше 25⁰С движение транспорта с нагрузкой на одиночную ось в 6 тонн и выше по трассам, где выполнено асфальтовое и бетонное покрытие, будет ограничено. Соответственно, все передвижения по дорогам Беларуси с указанными параметрами разрешен исключительно с 21,00 до 11,00 следующего дня.

Нужно учитывать, что за отведенный отрезок времени грузовое транспортное средство должно полностью пересечь белорусскую территорию, а не въехать на нее в 10:50, чтобы продолжать следование на протяжении нескольких часов. Это недопустимо и можно подпасть под запрет, т.е. машина будет остановлена и простоит до времени, когда передвижение разрешается.

В 2014 году не одна Беларусь оказалась в подобных условиях и во многих южных областях России и Украины невероятно жарко. Вполне возможно, что там действуют аналогичные ограничения по передвижению большегрузного транспорта по определенному виду дорожного покрытия.