Возможно, в скором времени, закроются грузовые дворы, которые находятся в рамках Малой кольцевой, рядом со столичной железной дороги.

Также в Москве планируется создать Центр по контролю грузовой логистики. Это относится к проекту стратегического плана по организации передвижения транспортных средств. Благодаря учету грузовиков появляется возможность проводить одновременно ремонтные работы уже имеющихся грузовых дворов и возведения современных терминальных и логистических центров.
Руководство Московского транспортного узла выделил рабочую группу для поддержки предложения управления транспорта о разработке терминальных и логистических центров. Всего их четыре направления – станция «Ховрино», в стороне Литейно-механического завода станция «Люблино», а также станции, находящиеся на территории Ярославской и Москва – Товарной – это станция «Северянин» и четвертая станция «Кунцево-2». В целом, из центра выводятся грузовые дворы для того, чтобы Москва не использовалась в качестве транзитного центра по транспортировке грузов.
В этот летний сезон проводился анализ грузового потока. Данную работу проводили некоторые частные компании, в числе которых «Ромир» - исследовательский холдинг, ЗАО«СтратеджиПартнерс Групп» - это частная компания. Также участие принимали специалисты из российского Управления ГИБДД ГУ МВД в столице. Результаты исследований показали, что грузовые автомобили, которые курсируют в столице, занимают около 35 процентов. Другими словами именно такое количество транспортных средств задействовано в междугородней грузоперевозке. Надо отметить, что именно около 15 процентов транспортных средств осуществляют перевозку грузов по Москве. Правда, такой транзит вдвое больше на железно - дорожных станциях. В Европе такая деятельность уже давно прекрасно функционирует.

Заметка: если вам нужен таможенный брокер в Москве, то мы рекомендуем обратиться в компанию "Калипсо".