Импортеры считают, что в одесском морском порту уровень сложности оформления грузов стали критическими. Миндоход требует полностью сканировать все контейнеры, которые ввозятся. А GPS– пломбы устанавливаются на все транзитные поставки и грузы в Киев.

Некоторое время назад, шестьдесят автомобилей ожидали оформления, а сегодня количество таких фур достигло шестисот автомобилей. Каждый день перевозчики теряют до 250 тысяч гривен, а процесс таможенного оформления длится больше тридцати часов. Министерство планирует не отменять такой усиленный режим, так как от этого увеличивается стоимость товара на таможне. Одесский морской торговый порт каждый день мог пропускать около пятисот контейнеров в день, а сейчас этот показатель снизился до двухсот. 
По информации профсоюзов, такие простои приводят к длинным пробкам. По словам специалиста логистической компании, около четырехсот транспортных средств находятся на морском торговом порту в Ильичевске. К примеру, если документы подаются в начале недели в Одессе, то оформления приходится ждать очень должно. Только для дипломатических грузов нет проблем с выездом. Такой порт может стоять вне зависимости от видов грузов. Раньше вся процедура оформления груза занимала около четырех часов, а сегодня приходится ждать три-четыре дня. Ведь, фура сначала стоит в очереди, чтобы въехать в порт, затем без груза его взвешивают, далее контейнер загружается и взвешивается, теперь уже с грузом. Ожидание сканирования, и в некоторых случаях прохождение физического досмотра грузов.
Представители Миндоходов сообщают, что такие меры необходимы для защиты от контрабанды. Они планируют не прекращать свои действия, так как ощущается положительный эффект. Только вот эти меры приводят к большим расходам на аренду контейнеров, услуги грузчиков при физическом досмотре и другие важные детали.

Заметка: любите слушать музыку на компьютере? В таком случае скачайте тут аудиоплеер для прослушивания всех форматов музыки.