Как ожидалось, 14 сентября Россия должна была в одностороннем порядке отказаться от использования книжек TIR (международных дорожных перевозок), значительно облегчающих таможенный транзит для 68 стран-участниц Конвенции TIR (МДП) и являющихся достаточным обеспечением для него. Планировалось ввести таможенный экспорт для получения доходов от применяемых при грузоперевозках налогов.

Процедура ввоза товаров в Россию должна было сопровождаться банковскими гарантиями, предоплатой, залогом имущества или поручительством, с возможностью внесения залога заранее или на пограничном пункте, при наличии у водителя доверенности для осуществления таможенных операций, но если и понадобиться юридическая консультация онлайн бесплатно, то обратитесь на сайт jurist24.com.

Планируемые нововведения вызвали у многих экспортеров обеспокоенность, поскольку не были известны ни размер залога, ни форма доверенности, и процедура ввоза товаров в Россию значительно усложнялась, участники конвенции TIR утрачивали все свои преимущества. Такоое решение привело бы к удорожанию ввоза грузов в Россию, повышению стоимости ввозимых товаров и росту цен на услуги перевозчиков. В связи с этим Эстонские перевозчики, в частности, приняли решение о временном, на неопределенный срок или даже от постоянном отказе от международных грузоперевозок в РФ.

По последним данным, новые правила пока были введены лишь в Сибири и на Дальнем Востоке, где книжки TIR все равно не используются. Надолго ли Таможня отказалась от своих планов, неизвестно, ФТС получала предупреждения о возможности исков и контрмер со сторон стран-членов конвенции в связи с уроном, который будет им нанесен при отмене Россией правил МДП. ФТС России имеет серьезные претензии к АСМАП (Ассоциации международных перевозчиков), не выполняющей своих обязательств по гарантированию платежей.