Компания Fenex, являющаяся оператором железнодорожных платформ, предложила для перевозки зерна схему, альтернативную традиционным зерновозам. Основным способом перевозки зерновых по железной дороге сегодня является использование зерновозов, специализированных вагонов, не являющихся маршрутными.

При этом у сельхозпроизводителей, не имеющих выходов непосредственно к ж/д путям возникают серьезные затруднения с реализацией выращенного зерна. Они не могут выйти не только на международный рынок, но и в другие регионы России продавать зерно не получается из-за трудностей с транспортировкой, для этого как раз и можно заказать трезвого водителя тут ivicom194.ru.

Таким образом, производители зерна несут убытки, сдавая урожай местным заготовителем по установленным ими ценам, значительно ниже рыночных. Ив целом по стране использование зерновозов имеет свои недостатки. В сезон, когда собирается урожай зерновых, ежегодно возникает дефицит этих специализированных вагонов, в то время как не в сезон они не особо востребованы. При этом вагоны-зерновозы нуждаются в содержании, обслуживании, а это приводит к дополнительным затратам.

Альтернативная схема, предложенная компанией Fenex, имеет ряд преимуществ. Она предусматривает использование стандартных контейнеров, двадцаток и сороковок, которые при соответствующей подготовки могут обеспечить в пути полную сохранность зерна или зернобобовых культур. В контейнеры зерно может загружаться непосредственно на складе производителя, и подвозиться к ж/д путям автомобильным транспортном, при этом можно оперировать небольшими партиями, а на обратном пути контейнеры можно заполнить другим грузом, снизив порожний пробег. Решается и проблема сезонного дефицита, и транспортировки зерна для малых хозяйств, не имеющих собственных ж/д путей.