С 19 по 21 июня в московской гостинице «Radisson Royal» состоялась конференция - «Автомобильная логистика 2012». Логистику России ждут обновления в ответ на изменения, которые были приняты властями за последние два года по возврату изготовления автомобилей для России на отечественный рынок.

Однако при немалых объемах продаж, многие города России зачастую сталкиваются с такими трудностями как: огромные расстояния, климат и традиционная неэффективность цепочки поставок. «Мы прекрасно понимаем, что должны инвестировать непосредственно в данный рынок, в порты и в транспортные активы по всей территории России» — отметил Уве Селигер, глава ведущего логистического провайдера автомобилей BLG. Ежегодная, седьмая по счету, конференция собрала правительственных чиновников и глав отраслей OEM и LSP. В гостинице «Рэдиссон Роял» три дня велись активные дискуссии.

На собрании высказали свое мнение по поводу будущего автомобильной логистики топ-менеджеры OEM компаний: Peter Layer (рус. Питер Лейер), руководитель по закупкам и цепочке поставок фирмы General Motors в России и странах СНГ, Юрий Коцур, руководитель по логистике фирмы Peugeot, и John Steck (рус. Джон Стек) руководитель компании Chrysler RUS. Не обошли стороной и такой вопрос, как предрейсовый медицинский осмотр водителей (http://mdcm.ru), который в целях безопасности перевозок, к сожалению, проводят не все компании. Также на конференции были проведены секции по логистике готовых автомобилей, где выступили Фумитака Кавашима, руководитель по продажам и логистике Toyota, и руководитель по логистике Ford – Наталия Петренко.

Если учесть сложности, которые связаны с географическим положением России, то важно не забывать о секторе запчастей и компонентов. По данным вопросам выступила Анна Блумкина, руководитель по запчастям Renault Россия. Эта конференция является частью серий конференций, проводящихся во многих странах мира журналом «Автомобильная логистика» . Собрания проходят в странах Европы, Северной и Южной Америке, Китае.