Сфера ЖД грузовых перевозок в Российской Федерации, будет возобновляться на фоне стимуляции активности в строительной отрасли, думают эксперты.

Загрузка на железных дорогах с декабря 2012 г. урезалась на 3,7%, в январе — уменьшилась на 6,2%, несмотря на то что производилась зимняя уборка территории (http://musorunet.ru) и требовалось вывозить большое количество снега. В главном уменьшение произошло «за счет серьёзного уменьшения перевозок стройматериалов», было отмечено аналитиками Sberbank CIB М. Ганелиным, И. Беляевым и И. Васильевым. «Мы посчитали, это временной тенденцией и объемы перевозок восстановятся весной благодаря сезонному повышении активности в строительстве», – было отмечено ими. Представители железнодорожного оператора – Brunswick Rail –сообщали «Интерфаксу» о вероятности роста перевозок стройгрузов. «Мы думаем, что в 2013 г. строительная отрасль должна восстановиться.

Прирост строительства «поднимет» перевозки грузов минерально-строительных и проката метала», – указал руководитель департамента маркетингово — аналитических исследований А. Цыганов. Это поднимет и внутренний спрос на уголь и руду. Но, компенсирует ли это спад спроса на сырьё РФ со стороны КНДР, А. Цыганов утверждать затруднился. Более того наши экономисты ждут увеличения экономического роста с второго полугодия 2013 г. на основе замедления инфляции и понижения стоимости заимствований. Это спасёт положение операторов, и они немного поднимут свои цены, а средние годичные цены будут ниже уровня 2012 г. », – отмечают аналитики.
Уменьшение количества перевозок и «неустойчивый рынок сырьевых товаров» воздействовали на тарифы, по полувагонам снизив их на 10–15% до конца 2012 г. «Похоже, они сейчас стабилизируются», – сказали эксперты.