Внесение изменений в закон о транспортных перевозках в Германии, может привести к существенному перераспределению мест на этом рынке услуг. Ведь еще с середины 30-х годов прошлого столетия, приоритет в части перевозок по территории страны, принадлежал железнодорожному транспорту.

Только в тех районах, где маршруты следования поездов не охватывают все населенные пункты, допускалось использование автобусного парка. В результате лишь 2% всего транспортного рынка охватывалось автобусным парком.

После вступления в силу изменений и дополнений к закону о перевозках, неизбежно последует открытие новых автобусных маршрутов дальнего следования. Это безусловно положительный момент для потребителей этого вида услуг, но, в то же время, серьезный удар по монополии железнодорожников. Автотранспортные кампании Германии прогнозируют постепенное увеличение пассажиропотока и планируют, в течение десяти лет, достичь показателя в 10% от всего рынка транспортных услуг. Улучшение качества обслуживания и повышение комфортности автобусных поездок, становятся первостепенными задачами автотранспортников и их успешное выполнение может быть серьезным аргументом в конкурентной борьбе.